Nonsense piloter

Nonsense piloter

1. Piloten tog sine bukser på sikkerhedskontrollen

Ingen er i awe af uendelige "fjern remmen og sko" under lufthavnens sikkerhedskontrol. Tilsyneladende alle disse forholdsregler tage ud piloten i det mindste (og sandsynligvis endnu mere), end almindelige mennesker. Træt af konstant chikane sikkerhedsofficerer pilot Swiss International Airways var ikke begrænset til én bælte, og også kastede bukser og alt under dem. Og så foreslog han at søge ham nøje. Vagten faldt i en døs, at sagen tog 2 timer, hvor passagererne ventede på sin pilot i et fly. Det skete på en selvstændig post kontrol for besætninger, således at ingen af ​​passagererne ikke havde fornøjelsen at se halvnøgne kommandant.

2. savnede lufthavnen 250 km

Når parsing piloterne ulykker, som en forklaring på, hvad der skete, sagde de, at de var "distraheret". Sandheden er, at det tog dem så meget, at de fløj forbi lufthavnen, på trods af de vedvarende radio og sms trafik controllere, piloter og ikke optaget. Faktum er, at have afgik 250 km længere væk fra din destination, og først derefter opdage fejlen, besætningen vendte flyet sikkert og stadig sætte ham i havnen i Minneapolis. Nu de to Northwest Airlines piloter sidde uden en licens, og statslige regeringer overvejer, om ikke at fratage dem rettigheder og på samme tid i bilen.

3. pilot killer The

Argentinske pilot Alberto Poch virkelig havde en "drømmejob". På sit fly, bar han post og små fragt over hele Europa, der arbejder i den hollandske operatør af eksprespost. Han fløj hele sit liv, og hans sidste dag før pensionering også gennemført i pilotens sæde. Hvor han blev arresteret. Da det viste sig, længe før han sluttede under den argentinske krig, denne flink mand ansvarlig for, at bortskaffelse i et plan uønskede folk ud i havet, og uden en faldskærm overbordkastning. Hvor mange liv er opført på kontoen er ukendt, men nu hr Poch sidder i et hollandsk fængsel og afventer udvisning til sit hjemland Argentina, hvor han vil blive opkrævet i massakren.

4. I den skyldige ukendte øl

I maj, American Airlines pilot i år blev anholdt i en beruset tilstand i Heathrow lufthavn på bare 15 minutter før flyvning til Chicago. Sikkerhed officer forvirret den stærke lugt af alkohol kommer fra piloten. Kaldet straks læge foretaget de nødvendige undersøgelser og bekræftede, at alkoholindholdet i udåndingsluften er 4 gange højere end normalt, da piloten blev sendt til fængsel og, selvfølgelig, har ingen steder at flyve. Under retssagen næste morgen, piloten sagde, at han var her overhovedet at gøre med det, og den ene skylden for stærk europæisk øl, på grund af det, han fejlberegnet dosis. Jeg må indrømme, at på grund af bevægelser af kolleger og fremragende track record, piloten let. Han blev dømt kun til en bøde på femten hundrede pounds, mens den sædvanlige straf for en sådan hensynsløshed er fængsel.

5. Sex med beruset ledsager

End of karriere, netop på grund af et par flasker øl ekstra virker absurd. Meget mere interessant er beruset, og endda sjovt. Når piloten Pinnacle brugt en vidunderlig aften i samfundet af de samme flyselskab kabinepersonalet. Tilsyneladende, de var temmelig beruset, da i sidste ende blev fanget af politiet gå i skoven i form af halv-klædt. Ifølge dem, var de på udkig efter et afsides sted at have sex. Måske beskyldninger om uanstændighed, offentlig sex og fuldskab på et offentligt sted ville ikke være så dårligt, hvis ikke for det faktum, at to timer efter hændelsen begge parter skulle være om bord på et fly til at gøre det næste fly.

6. Piloten af ​​planet ikke behøver

Hvis den øverstbefalende besætning stemme syntes at du slet ikke tilstrækkelig, og du har mistanke om, at føreren var beruset, ville den logiske ting være at kræve sin validering. Men mest sandsynligt, vil det være umuligt, hvis du flyver flyselskabet "Aeroflot". Efter den berømte episode af Ksenia Sobchak, der søgte i en time kontrol af besætningen på alkohol, pressen service af "Aeroflot" forklarede afvisningen af ​​kontrol, at piloten under flyvning er der ikke meget uafhængig, og "flyet styres næsten helt automatisk."

7. Alt lokket

Det sker så at piloterne, at indse, at de er ved at blive fanget for at overtræde alkohol regulativer, formår at glæde undgå ansvar. For eksempel, piloten af ​​Southwest, forstået på den sikkerhed, kontrol, betjentene mistanke om, at noget var galt, sagde han, at han et presserende behov for at ikke møde i toilettet. Der, han ændrede hurtigt ind civilt tøj og sagde politiet ankom, at han ændrede sin mening til at flyve, t. Til. Den dårlige følelse. Flyselskabet selvfølgelig fundet en afløser, men piloten var tilfreds med sin licens, fordi karper i almindelighed, ikke havde brug for det.

8. Silly hændelse med en lykkelig afslutning

Retfærdigvis skal det bemærkes, at piloterne flyver ikke kun drukket, men også syge. Og i patientens tilstand gør sjælden dumhed. For eksempel, i oktober 2009, på grund af en fejl på Delta Airlines flyet landede besætningsmedlemmer ikke på landingsbanen, som det skal være, men på den rullevej. Desuden har piloten ikke gøre det, fordi der er nogle ekstraordinære situationer, nej. Han er bare forvirret. Ved en heldig chance, på tidspunktet for landing på banen, og der var ingen der var ingen tilskadekomne.

9. Ved ikke hvor at flyve

Normalt foregår den måde, du kender navnet på destinationen. Men her er en pilot på KLM engang troede, at en sådan viden ikke er påkrævet, og glemte at spørge hvor han flyver, bygger på arbejdet i forsendelsen tjeneste. Men uheld, i stedet for sin plantning senest åbnede lufthavn i nærheden af ​​Hyderabad indisk, hvis navn han hørte fra lederen for første gang i sit liv. Jeg spurgte et par gange og siger, at han ikke kender dette med sikkerhed, den øverstbefalende besætningen besluttede at det mindste onde i denne situation ville være at gå til Mumbai, hvilket øger afstand af kun ca. 2.000 km. Men vi kan ikke sige med sikkerhed, at fejlen i denne hændelse ligger helt på piloten, fordi selskabets ledelse har pligt til straks at informere deres piloter om åbning af nye lufthavne og foretage ændringer i navigationskort.

10. Måtten-peremat

Northwest Airlines af de første klasse passagerer var overvældende overrasket over at høre, hvordan man kan gå på brættet kontinuerligt modbydeligt pilot taler i telefon. Når en af ​​passagererne forsøgte at kalde ham til orden, den øverstbefalende besætningen var rasende og sendt mere er ikke telefonen, og vovede at udtrykke utilfredshed med mennesket. Efter dette, passagererne med rette krævet en erstatning pilot. Og ganske vist var de rigtige. Selv en simpel buschauffør, ikke fokuseret på vejen og på fnidder omkring farlige. I luften, kan en sådan adfærd ende i en katastrofe.