Sovjetisk "Titanic": mysterier sammenbruddet af krydstogtskibet "Admiral Nakhimov"

• sovjetiske "Titanic": mysterier sammenbruddet af krydstogtskibet "Admiral Nakhimov"

1986 Året var rig på katastrofe og føjet til historien om Sovjetunionens et par tragiske sider. Det handler ikke kun om Tjernobyl. 16 februar 1986 forliste den sovjetiske krydstogtskib "Mikhail Lermontov". Så én person blev dræbt, men seks måneder senere var der en anden tragedie, der kostede 423 mennesker. August 31, 1986 Skibet "Admiral Nakhimov" i en kollision med en fragtskib, "Peter Vasev" blev beskadiget og sank inden for 7 minutter. Om de mystiske årsager til katastrofen stadig hævde, som mange tror, at tragedien kunne være undgået.

29 August, 1986 passagerfly gik til den næste tur langs ruten Odessa - Batumi - Odessa med vandhaner i Jalta, Novorossiysk og Sochi. Cruise varede kun en uge, passagerer skulle vende tilbage den 5. september. Succesfuld overvinde en del af ruten, "Admiral Nakhimov" 31. august 14:00, ankom i Novorossiysk. Afgang var planlagt til 22.00. Men efter at skibet forlod havnen, det pludselig stoppet og tilbageholdt i 10 minutter - på grund af for sent, og generalmajor Krikunova med familien. Efter 10 minutter var fatale.

Beholderen mod udgangen af Tsemess bugt, samtidig mod bugten liner efterfulgt fragtskib "Peter Vasev" transportere korn. Da Retten nærmede på kollisionskurs, den ene, der var tilbage, der er, "Admiral Nakhimov", måtte vige. Men kaptajnen på fragtskibet tilbudt at gå glip af skibet, som han gav sit samtykke. Begge skibe fik kontakt med hinanden og bekræftede manøvren.

Restauranten på skibet Admiral Nakhimov * *

Baren på skibet Admiral Nakhimov * * Kaptajn Victor Tkachenko fragtskibet ikke se grund til bekymring - det har påberåbt sig ARPA (Automatisk radar plottefacilitet). Disse enheder viste ikke farlig tilgang, mens det allerede er blevet set med det blotte øje (som det viste sig, kunne lokalisatoren fordreje afstanden til flere hundrede meter). Kommando til at reducere hastigheden, og derefter "fuld back" Kaptajn Tkachenko givet for sent.

De sidste timer * * Admiral Nakhimov før styrtet, den 31. august 1986

Ved 23:12 var der et sammenstød af skibe næsten vinkelret. Fragtskib vædret styrbord skib, der danner en hul størrelse på omkring 10 meter. I dette tilfælde foringen fortsat bevæge af inerti på grund af hvilken en hul er steget i størrelse. Vand i nogle få sekunder fyldte maskinrummet, og skibet sank. Alt, havde teammedlemmer i løbet af disse 7 minutter - blev lanceret på flere oppustelige redningsflåder. Mange var i vandet under fragtskib skruer, fortsætte med at arbejde. Af de 897 passagerer og 346 besætningsmedlemmer blev dræbt 423 mennesker.

Senere har eksperter kommet til den konklusion, at der for de to skibe adskilt, var kun 6 sekunder. Denne katastrofe var en masse mærkelige omstændigheder. Synlighed var absolut. Begge kaptajner blev betragtet af erfarne sejlere. Men Mark ikke annoncere en alarm, og Tkachenko rapporteret kollisionen til havnefogeden kun 24:31, og hjælp kom i 2 timer efter ulykken. Hertil kommer, på grund af varmen, det var åbne vinduer i hytter nær vandlinjen, og inden han forlader havnen, i strid med reglerne, døren stå åben klinketnye i tværgående skotter, og vandet strømmer ind i hullet, fylde et rum efter det andet. Alt dette har accelereret den synkende skib.

Model skib Admiral Nakhimov * *

De, der ikke tror på en rationel forklaring, på udkig efter mystiske årsager. Det faktum, at det ikke var det første skib af samme navn. I 1897, fragtskibet "Admiral Nakhimov" sank ud for Tyrkiets kyst under en storm. Navnet blev overført til en af de panserkrydsere, som blev sænket under krigen i 1905. I 1925, i Tyskland, byggede damper "Berlin", først transporterer passagerer og fragt, og under Anden Verdenskrig fungerede som hospitalsskib. I 1945, han ramte en mine og sank, i 1946 det blev hævet til overfladen og genvundet, han sluttede Sovjetunionen på grund af reparationer. I 1957, skibet gik til søs under navnet "Admiral Nakhimov". Det blev sagt, at han var dømt - alle de skibe, der havde gennemført den afdøde admiral navn, gik til bunds.

Trophy * Berlin *, * der senere blev admiral Nakhimov *

Både kaptajnen gik på anklagebænken. Vadim Markov blev anklaget, at han var imod reglerne, under divergensen af skibe var ikke på broen, "Admiral Nakhimov", og i kabinen, styringen overføres til den anden assistent Chudnovsky. Og kaptajnen på fragtskibet Tkachenko blev fundet skyldig i, at, afhængig af aflæsningerne, det er ikke visuelt vurderet situationen og ignoreret faren. Begge blev idømt 15 års fængsel, men efter 6 års begge benådet. Tkachenko tog efternavnet sin kone og flyttede med sin familie til Israel. I 2003 døde han, ironisk nok, som en følge af sammenbruddet af yacht. I 2007 Kaptajn Markov døde af kræft.