Mercedes-Benz viste ubemandet bus i morgen

• Mercedes-Benz viste ubemandet bus i morgen

UAV morgen.

Firma Mercedes-Benz præsenterede sin vision for, hvordan fremtidens kunne se ud offentlig transport. Begrebet bussen fremtidens Future Bus CityPilot med autonom styresystem blev annonceret Mercedes som "en milepæl på vejen til en selvstændig bybus."

Mercedes-Benz Citaro som base.

Future Bus baseret på 12-meter bus Mercedes-Benz Citaro og udstyret med en 6-cylindret turbo diesel OM 936 299 L kapacitet. a. (220 kW). CityPilot er en teknologi platform, som er monteret på køretøjet og muliggør automatiseret kørsel.

En utrolig mulighed for at automatiseret kørsel.

Udformningen af ​​bussen interiør med åben grundplan, siges at have været inspireret af byens pladser og parker: på bussen, er der tre forskellige områder, der er beregnet til passagerer. Deres layout er baseret på, hvor længe passagerer vil være på bussen. Fremtidige Bus også prale gelændere, ligesom filialer og lamper, som ifølge selskabet, ligesom kronen af ​​træet.

Når det er overladt til tilfældighederne.

Selv om det kan være alle meget rart, på grundlag af billeder og video kan bedømmes, at en bus naturligvis ikke vil holde mange passagerer, som selskabet har valgt den måde at maksimere pladsen til hver person.

Få på buspassagererne vil være gennem en enkelt dobbelt dør, ligger omtrent i midten. Glødende grønne fluorescerende bånd indikerer gennem hvilken dør du skal indtaste eller udgang, og hvis du ikke kan komme ud gennem døren, er det markeret med en rød stribe. Dette, sammen med anvendelsen af ​​elektronisk billetudstedelse system bruges til at fremskynde strømmen af ​​passagerer.

Den komfortable indretning af bussen.

Forenklet kabine er faktisk en del af passagerkabinen, ikke adskilt fra det. Alle nødvendige oplysninger gives til føreren på det store lærred, og han til gengæld er i stand til at videregive oplysninger til passagererne, hvilket bringer det til skærmene i kabinen.

Salon, hvor alle tanke.

Future Bus har en maksimal hastighed på 70 km / t og føreren ikke virkelig har brug for at trykke på pedalen eller dreje rattet. Han havde brug for kun at sidde og overvåge overholdelsen af ​​færdselsreglerne (til enhver tid kan det tage kontrol under hans kontrol). Faktisk, så udviklerne siger CityPilot, autopilot forbedrer sikkerheden ved at eliminere menneskelige fejl og mulige fejl, og forbedrer effektiviteten og komfort på grund af en mere jævn kørsel.

Bussen til den mest behagelige rejse.

Systemet bruger et kamera 10 til scanning af vejen og bus miljø. Fire radarsensor track afstand fra 50 cm til 10 m foran bussen, og to stereokamera "fro" rum op til 50 m, hvilket giver en 3D-visning af det omgivende miljø og mulige forhindringer. Ruten til bussen styres af radarsystemer, mens GPS og flere individuelle kameraer bruges til at bestemme bussen placering i rummet.

Og chaufføren komfortabel.

Data fra alle disse kilder indsamles og behandles ved hjælp af en proces, der kaldes "datafusion", som hjælper den kloge manøvre bussen til nærmeste hele cm, for eksempel, uden at støde ind i kantsten. Future Bus er i stand til at genkende trafiksignaler og bruge dem til sikkert at køre gennem krydsene.