Den nye dobbeltdækker tog Aeroexpress

• En ny dobbeltdækker tog Aeroexpress

I Moskva var der en præsentation af et nyt tog af det schweiziske selskab Stadler, købt af Aeroexpress at opgradere det rullende materiel. "Eurasia" Toget er en to-etagers tog med alle de faciliteter der er nødvendige for en vej til lufthavnen og tilbage. Toget vil ankomme i 4- og 6-vogn version og engagere sig i forskellige kombinationer afhængigt af passageren.

Velkommen til den nye toget!

Det skete på depotet i Moskva Ilyich anvendes af Aeroexpress. Undervejs toget fanget i dag ED4MKM-0001. Den første generation siden.

Og her er den helt nye ESH2-001. Elektriske Fans kan se ham tidligere i fotogallerier, stribet rød. For den endelige udformning føjet til den grå bar langs hele toget og orange striber for at tiltrække opmærksomhed.

Den første 4 tog fremstillet i Schweiz i fabrikken byen Altenrhein. De resterende 21 vil blive produceret (eller allerede gjort) under Minsk.

De parallelle rød, sort og grå striber til "flyvende" design. Bevægelsen skal se pæn.

Alle værdipapirer henrettet i mærkevarer virksomhedens farver. Desværre er det umuligt at tage et billede af toget var en fuld-længde. Jeg håber alt er stadig forude.

Stadler togene drives, blandt andre lande, Finland og Norge. Klimaet i disse lande er blevet en test for togene. Russiske vinter bør ikke skabe dem problemer.

Depot Ilyich. Inde er ren, smukke. Tæt på Stadler står på en normal bil reparation ED4MKM.

Den forfra på dagen for præsentationen.

overgår til intern inspektion. Indført seks-bil struktur. To hoveder: standard og med alle de faciliteter for handicappede. To størrelser af automobil lidt mindre og lidt mere end de sædvanlige to. Først den nederste etage.

Den store skærm i høj opløsning til at udsende information beskeder og reklamer.

På bagage rum findes i en særlig lille stativ på stole og under dem. sæde mount giver dig mulighed for at puffe kufferten ned uden problemer.

Den øverste etage er magen til bunden med undtagelse af bløde linjer af loftet.

indvendige 3 + 2. Lidt flyttet frem til en behagelig stilling. Sæder har i begge sider, og ansigt til ansigt. I nærheden af ​​trappen har et enkelt sted. Et par steder er der også tæt på dørene. De er designet til dem, der hæve eller sænke tunge kuffert.

Vinduerne er små, men det er design har to-etagers biler.

Udformningen af ​​sæderne.

Odem top 9 trin. Ned bare tre. I nærheden af ​​døren er der en speciel platform, som vil indsamle snavs. Mats i vestibuler kan fjernes og sendes til vasken.

Døre.

Afstanden mellem de to døre lukket vogne, der åbnes ved at trykke på en knap.

Og her er nøglen.

business class bilen er udstyret med komfortable stole.

Faciliteter Business Class.

Lad os sætte os ned til erhvervslivet. fange Umiddelbart øjenhulerne på hvert sæde.

Lederen af ​​top - belysning.

etiketter, når de er blevet sat ind i rammen.

I en konventionel bil for at skabe stikkontakter for hvert sted er umuligt. Elektrisk tog ville ikke være i stand til at opretholde inddragelsen af ​​alle enheder i netværket af alle passagerer.

Visningen fra anden sal vindue.

Det samme tog fra første sal.

Small coat krog.

Lysdesign ikke føler lukket rum, som jeg forventede at føle.

Om ønsket lukkeren kan udelades.

I en af ​​de forreste vogne er der plads til handicappede. Ud over at flystole der er en elevator, som kan bruges uafhængigt deaktiveret. Det kan være nødvendigt kun i tilfælde af bevægelse i toilettet. Så sædvanligt for kørestolen ved døren. dobbeltdækker tog design tillader ikke at gøre nedstigningen ud i toilettet uden at tage hensyn til alle dimensioner af klapvognen, bilen dimensioner og passage.

Toilet rummelige. De resterende mindre.

Elevatorinstallatøren var arbejde! Alt er blevet demonstreret og afprøvet.

undersøgt vestibulen driver. Det er mørkt og trist.

I førerkabinen.

Med assistent steder lidt set. Jeg ved ikke, hvad der bør være en gennemgang. Måske jernbanen vil være glade.

Arbejdsplads driver.

Her er en dejlig og hyggelig lounge.

In business klasse strimler på dørene er ikke orange og hvide.

Meddelelsen, som jeg vil råde til at holde sig til absolut alle tog.

Den inter-køretøj harmonika.

The logo.

Kobling sammensætninger er muligt på ethvert tidspunkt. Det blev annonceret oplysninger om komponenterne: på Vnukovo - 6 biler, Sheremetyevo - 4 + 4, og Domodedovo vil få 4 + 6. I fremtiden ændringer er mulige.

Ifølge en pressemeddelelse, vil de første passagerer rejse på det til lufthavnen og med juni 2015!

I fronten af ​​toget flere prøver i Shcherbinka, og derefter på en af ​​de højhastighedsstrækninger (Leningrad og Gorky) ved en hastighed på 160 km / t. Måske jeg eller mine kolleger bloggere fortælle om det! Men og kolleger