Større nyheder MAKS-2011

Den største passagerfly, et rumfartøj i stand tilbagevise teorien om den guddommelige oprindelse af liv på Jorden, og andre lokker.

i Zhukovsky nær Moskva åbnede den tiende internationale luftfart og rumfart Salon MAKS-2011. De første tre dage opdrættet ud til folk i deres dragter, der vil etablere forretningsforbindelser og underskrive en multi-million kontrakt, men ved weekenden luft showet åbner for offentligheden.

I alt vil opvisningen blive overværet af 842 virksomheder fra 40 forskellige lande. 241 fly, og himlen vil stige mere end 90 af dem vil blive vist. Blandt de vigtigste lokker for tilskuere - verdens største passagerfly, den nyeste russiske femte generation jagerfly, rumfartøjer, der kunne tilbagevise teorien om den guddommelige oprindelse af liv på Jorden.

Airbus A380, verdens største fly

Airbus A380 er i øjeblikket den største passagerfly i verden: den gigantiske liner næppe passer på tre basketballbaner, og højden overstiger seks-etagers hus.

I sin meget rummelige modificeret A380 er i stand til at bære mere end 1.000 passagerer. Nu i verden er der kun omkring et dusin af disse skibe, og ingen af ​​dem er flyvende i Rusland. Sidstnævnte omstændighed er ikke overraskende: i det land, det kunne teoretisk tage kun én lufthavn - "Domodedovo".

Men vicepræsident Airbus Christopher Barclay sagde, at der allerede forhandler om muligheden for udnyttelse A380 på ruter "Aeroflot".

I Zhukovsky A380 vil være fremlagt til eftersyn på jorden, og vil udføre et særligt program for demonstrationsflyvninger.

amerikansk militærfly igen Zhukovsky

Det amerikanske militærfly tilbage til MAX efter fire års pause. Total Air og flådestyrker i USA er 12 kampfly, herunder den eksisterende jagerbomber F-15E og den mest massive fjerde generation af kampfly F-16C. Viste for første gang nødt til at gå på pension den A-10 kampfly, som blev en af ​​heltene fra krigen i den Persiske Golf. I flugt statisk og kan ses på symbolet på den kolde krig, kult amerikanske bombefly bombefly B-52, også kendt som Big Ugly Flying Fellow (der er dog og mere rå udgave).

Sidste gang B-52, der anvendes i de første måneder af kampagnen i Irak i 2003, men de er stadig i tjeneste - det er en af ​​to modeller, opholdt sig på tjenesten i flyvevåbnet uafbrudt i mere end et halvt århundrede.

2050 Airbus øjne

Airbus har bragt til udstillingen, ikke kun moderne fly, men også den vision for fremtiden for civil luftfart. Ved særlige stande vil demonstrere virksomhedens designere fantasier om eksterne og interne udsmykning af passagerfly i 2050.

Buede linjer, panoramatag, brugen af ​​fingeraftryk i stedet for billetten, og hvis man skal tro de konstruktionsprincipper, masser af benplads.

T-50 jagerfly, næsten amerikansk konkurrent "Raptor"

The Fighter T-50 (PAK FA) design bureau "tørre" tiltrådte tjenesten ved den russiske luftvåben i 2016. Teoretisk skulle det konkurrere med den amerikanske F-22 Raptor - indtil videre den eneste kampfly af den femte generation i verden.

Hidtil har kun skabt tre prototyper af T-50 (den amerikanske hær er halvandet Hundrede F-22). Russiske fly, som er almindeligt antaget, opfylder alle kravene i den femte generation, især den mest avancerede stealth-teknologi. På samme tid, ifølge russiske myndigheder, vil T-50 koster 2-3 gange mindre end deres udenlandske kolleger.

Airshow i Zhukovsky - den første chance for at se T-50 levende for offentligheden. Men se på T-50 kan kun være i luften - i den jord, han ikke er til stede, udviklingen har en høj grad af hemmeligholdelse.

Den første flyvning af T-50 vil blive afholdt torsdag 18 august som en del af regeringens displayet. Den fighter vil også være i luften over Zhukovsky fredag, lørdag og søndag.

interplanetariske køretøj "Phobos Jord", den første efter en katastrofe "Mars-96"

Roscosmos lover at vise layoutet af et rumfartøj "Phobos-Grunt", som denne vinter er at gå på en ekspedition til den eponyme satellit af Mars, og, går tilbage, idet der med ham hans jordprøver. Dette vil være den første interplanetariske projekt af den russiske rumindustri siden lanceringen fiasko "Mars-96", som er brændt i atmosfæren inden for et par timer efter starten.

Enheden under programmet Living interplanetariske Flight Experiment vil tage en tur et par dusin bakterier i særlige beskyttelsesforanstaltninger kapsler. Eksperimenter vil vise sig muligheden for interplanetariske rejse af levende organismer, fængslet i meteoritter og kometer. Som et resultat, kan et stærkt argument i sin favør få panspermia hypotese - om det kosmiske livets oprindelse på Jorden.

Modstandere Living interplanetariske Flight Experiment er ikke kun kreationister og teologer, men nogle forskere. Hvis missionen "Phobos-Grunt" vil ende i fiasko, og enheden falder på overfladen af ​​Mars eller Phobos, de årsag, er der risiko for infektion af terrestriske bakterier - en direkte overtrædelse af internationale traktater om det ydre rum: selv om bakterierne derefter dø, vil deres DNA forblive, som vil gøre billedet mørkere forskere, der vil lede efter liv på Mars.

den Boeing 787, fremtiden for langdistancefly

viser Boeing 787 - en af ​​de mest ventede begivenheder i Zhukovsky. Denne widebody passagerfly, imødekommende, afhængigt af modellen, de 210-290 passagerer og designet til at flyve op til 14 000-15 000 km. Vinger og krop er ikke lavet af aluminium, og af lette kompositmaterialer, hvilket gør det helt unikt. I udviklingen sats er gjort ikke at fremskynde og effektivitet - et resultat af Dreamliner forbruger 20% mindre brændstof end andre fly af samme klasse. "Dreamliner" betragtes fremtiden for den lange distancer.

Boeing startede dette projekt tilbage i 2002, efter at være blevet stoppet arbejdet med ultrahurtig fly Sonic Cruiser. Foringen var at være den første helt nye model fra 1990'erne, da han blev frigivet af Boeing 777. De første leverancer af All Nippon Airways Japan Airlines fly var planlagt til maj 2008, men udviklingen af ​​projektet blev forsinket på grund af hvor flyet fik øgenavnet "The Late-7 -7".

Siden 2007, Boeing udskudt flere gange testens begyndelse og leveringstider. Som et resultat, den første flyvning af Boeing 787 kun foretages i december 2009, og i juli 2010 blev det først vist på flyveopvisning i Farnborough. Men yderligere forsinkelser begyndte i november: i løbet af en af ​​de testflyvninger i kabinen der var røg og flyet gjort en nødlanding. Dreamliner bliver nu certificeret, de seneste testflyvninger blev afsluttet blot et par dage siden.

Sukhoi Superjet 100 frustreret konkurrent Bombardier

Den sidste russiske civile fly Sukhoi Superjet 100 "Sukhoi Civil Aircraft" (SCAC) bevæger sig på en lang række internationale aeronautiske udstilling i lang tid - premieren offentlige flyvning fandt sted i 2009 på Paris Air Show "Le Bourget".

Imidlertid har den kommercielle succes Sukhoi Superjet endnu ikke haft. Fra udenlandske virksomheder med interesse i dem kun det indonesiske PT Sky Aviation, som for nylig har underskrevet en kontrakt om levering af 12 fly. Den GSS også planlagt i de næste tyve år at sælge omkring 1.000 fly, og at trykke på de vigtigste konkurrenter på området for regional transport - Brasiliens Embraer og Bombardier fransk. Situationen kan ændre sig i MAX? United Aircraft Corporation lovede Zhukovsky indgå kontrakter til at forsyne kunderne om 100 fly Sukhoi Superjet og MC-21. C hvad kunder vil blive indgået, er stadig ukendt.

Ved en flyveopvisning vil funktionen to Superjet - erfarne, der vil deltage i Sommer levende program, og en kopi af den armenske "Armavia" - den første kommercielle operatør af flyet.

"Russiske Knights" og andre antenne akrobater

Et karakteristisk træk ved hvert tale MAX er pilot grupper. Sidste gang de blev skæmmet af en kollision under en træningsflyvning to Su-27 jagerfly fra gruppen "Russiske Knights".

Nyheden om, at dette år i sport flyvninger ikke vil acceptere EDO fly del "tør", samt flere udenlandske grupper. Listen over inviterede deltagere er begrænset af den russiske - "Russiske Knights", "Swifts", "Falcons i Rusland" og "Rusland".

Men selv i den afkortede form af sportspræstationer er ganske spektakulær.