De fem mest forfærdelige brande i verdenshistorien af ​​undergrundsbaner

Nummer 5. April 20, 1987, Moskva

Årsagen til dette branden var den kortslutning. Omkring 8:00 mellem Avtozavodskaya og Paveletskaya lyser en af ​​hale biler. Passagerer, gudskelov, blev ingen såret, men de materielle skader er blevet alvorlig. Paveletskaya hårdt ramt efterbehandling den sydlige del af en større rekonstruktion blev gennemført. Der var dog i denne hændelse og dens positive aspekter: det var årsagen til skabelsen af ​​automatiske brandslukningsanlæg "Igla". I 1994 er "Nåle" udstyret med alle togene i Moskvas metro.

4th. Marts 14, 2012, Kiev

For et år siden, ikke træne brændende i Kiev, og pavillonen stationen Osokorky. På grund af defekte ledninger tændt lysekrone, så begyndte jeg at blusse plast loft. Hverken ild eller røg, eller knuse ofrene mislykkedes, men stationen selv næsten brændt til aske. Men for at fjerne den brændte plast var let. Osokorki allerede vaskede den næste dag, men loftet var zakopchonnym.

3 placering. November 18, 1987, London

Der var ingen ild i den ældste undergrundsbane i verden. De præcise årsager til brand på rulletrappe Kings Cross Station og har ikke kaldt, er det sandsynligvis føre til tragedien i en forladt kamp. Så London Underground kunne ryge. Denne vane var nogle virkelig dødbringende: 31 mennesker brændt levende, 12 lidt alvorlige forbrændinger. Episoden førte til forbud mod rygning i metroen, og en fuldstændig revision af sikkerhedsbestemmelser. Den "rør" Installer røgalarmer, overvågningskameraer, og træ rulletrapper blev erstattet af metal. For ingen er blevet stillet til ansvar. 2-stillingen. August 10, 1903 Paris

Indtil for nylig var Paris brand betragtes som den mest "blodige": han dræbte hundrede mennesker. I afsnittet mellem stationerne Ménilmontant og Kurono i en af ​​vognene er kortsluttet. Afkobles lokomotivet, men var ude af stand til at slukke branden med improviserede midler til ham. På grund af røgen brændte bilist lagde ikke mærke til den anden sammensætning og styrtede ind i ham ved fuld hastighed. Brandmand til ildstedet brand, formået at få kun den næste dag. Eller rettere, ikke får en pause. For at komme til ulykkesstedet, pariserne måtte sprænge tunnelen, i de resulterende huller i jorden brandmænd klatrede. Hjælp til at komme forsinket, kulilte gjorde det beskidte gerning.

1 sted. 28. oktober, 1995, Baku

Det første sted i vores triste "brand rating" besat Aserbajdsjan. Igen meget banale grund: lukningen af ​​trækkraft. På grund af ham i oktober 1995 i tunnelen mellem stationerne Ulduz og Nariman Narimanov lyse op en af ​​bilerne. På grund af den knuse, brand og kvælning dræbte 289 mennesker, heriblandt 126 kvinder og 28 børn. Myndigheder skylden hændelsen på "forældet underjordisk udstyr arvet fra den sovjetiske æra." I forhold til antallet af ofre for Baku tragedie anerkendt som den største i historien om undergrundsbaner i verden.