Flyvende biler vil være bedre for klimaet end konventionelle

Flyvende biler kan synes som noget ud over det sædvanlige eller fantastisk, men ifølge en nylig undersøgelse, kan de hjælpe os i kampen mod klimaændringer. NASA og flere andre selskaber - herunder Boeing og Airbus - et løb udvikler elektriske versioner af flyvende biler. Denne teknologi bør gennemføres i fem år, og fuldt udbygget - ti. Imidlertid er Uber også drømmer om sådanne planer, som vi skrev tidligere.

flyvende biler og klimaændringer

En fælles undersøgelse fra University of Michigan og Ford Motor afslørede, at så snart de flyvende biler bliver en realitet, vil de producerer langt mindre udledning af drivhusgasser end konventionelle biler.

Især ifølge en undersøgelse offentliggjort tirsdag i tidsskriftet Nature Communications, flyvende biler ville være langt mere acceptabelt ud fra et miljømæssigt synspunkt, med en fuld last af passagerer på lange afstande ture.

Design flyvende biler - formelt kendt som "elektrisk VTOL" eller VTOL - forskellige selskaber er også anderledes. Men generelt, det ligner en krydsning mellem en bil og en flyvemaskine med to eller flere elektriske bolte. Nogle kan accelerere til 300 km / t.

Ved hjælp af offentligt tilgængelige data virksomheder, forskere sammenlignede energiforbrug og emissioner af elbiler med traditionelle flyvende biler og fandt ud af at flyve el udledning af drivhusgasser vil være 35% lavere end konventionelle biler, hvis transporteret én pilot pr 100 km. Endnu bedre resultater, hvis belastningen elektrisk flyvende pilot og tre passagerer på flyvninger med samme afstand. I et sådant scenario vil udledningen være 52% lavere udledning af drivhusgasser end konventionelle køretøjer.

Men de flyvende elbiler var værre i forhold til genopladelige versioner på fire hjul. De vil have 38% flere drivhusgasemissioner end det elektriske køretøjer til transport af en pilot, og kun 6% lavere emissioner - under transport pilot og tre passagerer.

Sagen er, at flyvende elektrisk involverer betydelig energi til start og landing, men yderst effektiv på et krydstogt. Det er mere effektivt på lange ture.

Gregor Keoleyan, medforfatter til undersøgelsen og direktør for Center for bæredygtige systemer, University of Michigan, siger, at den bedste anvendelse af elbiler skal flyve for taxaflyservice, der transporterer flere passagerer på lang afstand. En sådan tjeneste kunne komme til at erstatte den sædvanlige køretur i travle steder.

Han bemærkede også, at de flyvende elbiler vil bidrage til at lindre transport segment af kulstofemissioner. Alt i orden, at vi kan have noget at trække vejret.

Vær ikke bange for at sidde i en flyvende bil? Fortæl os i vores chat i telegrammet.