"Offentlig transport raket Mask" - et eventyr, siger eksperter

Sidste fredag, Elon Musk, leder af SpaceX, præsenterede den store vision om fremtiden for virksomheden og især detaljerne i planen om at oprette en ny stor raket, der i teorien kunne levere mennesker til Mars, og hvis der stadig sker, så i ethvert punkt af Jorden i mindre end en time . Med andre ord, er masken har til formål at skabe den såkaldte missil offentlig transport til at pålægge en konkurrence den samme netværk flypassager transport.

Uanset det faktum, at i dette tilfælde kræver oprettelsen af ​​et helt netværk er meget dyrt passager lancering, efter den sidste præsentation i Australien Musk han sagde på sin side på Instagram, at "udgifterne til plads vil være sammenlignelig med den samlede tur omkostninger på flyet." Men tredjeparts ekspert skøn tyder, at det er absurd.

"Jeg tror, ​​det er den sædvanlige forsøg på at ønsketænkning, uden at sikkerhedskopiere noget reelle beregninger" - delt Ella Atkins, professor i rumfart ingeniør ved University of Michigan, i et interview med Inverse portal.

"Okay, de ignorerer udgifterne til brændstof, forberede raketten til opsendelse og belastning, men hvem vil bygge lancering puder? Hvordan vil den nødvendige infrastruktur for drift og support af et sådant netværk, for eksempel i dårligt vejr? "

Selvfølgelig er det ikke, men glæde sig, at en af ​​de førende innovatører i verden tilbyder et alternativ til tidskrævende og udmattende rejse mellem kontinenter. Nogen oplever ubehag fra sådanne lange flyvninger, men den er forpligtet til at gøre, siger, rækken af ​​tolden vil sandsynligvis enige om, at flere sådanne ture vil være hurtigere, jo bedre. Men på samme tid er det nu absolut ingen beviser, der kan bekræfte udsagnet om, at omkostningerne ved at bruge denne teknologi er sammenlignelig med en konventionel luft billet til en passager liner.

Atkins sagde, at holdt fast beregninger til groft skøn omkostningerne ved flyvningen mellem Detroit, Michigan og den australske by Perth. Det viste sig, at omkostningerne for billetten for flyvningen af ​​flyselskaber Delta Airlines ville have i dette tilfælde fra 2574 til 7762 dollars, afhængigt af hvor mange transfer af passagerer ville være villig til at stille op med. Hertil kommer, Atkins fandt, at den billigste billet til direkte rejse mellem Detroit og Beijing vil koste 984 dollars.

"Det er indlysende, at missilet er ikke en billet vil koste mindre end et tusinde dollars, der svarer til prisen på billetten Detroit - Beijing med fly," - siger Atkins.

"Det er også uklart, hvordan missil kunne bære nok passagerer for at sikre, at udgifterne til billetten på mindst 7, 7 tusind dollars. Det bør erindres, at der ud over de faktiske omkostninger ved raketten (hvis konstruktion kan støttes på bekostning af investorer eller regeringen), vil prisen for hver flyvning dannes fra udgifterne til brændstof mellem flyvninger, samt udarbejdelse af disse missiler til lancering og selve obligatoriske tjeneste. "

Skønt det ganske vist ikke klart, hvor meget transport af passagerer vil være i stand til at tilbyde BFR raket, men prisen for en billet herunder vil blive dannet på bekostning af disse numre. Uanset hvorfra det vil producere sådanne missiler, hvilket niveau af komfort, de vil tilbyde under flyvningen rundt om i verden på mindre end en time - sandsynligheden for, at prisen for billetten for flyvningen vil være sammenlignelig med den sædvanlige billet på en passagerfly, har en tendens til nul. I det mindste ved begyndelsen af ​​brugen af ​​denne type passager.